Škoda Karoq, convince
la prova su strada

Con una lunghezza di 438 cm, Karoq si inserisce nel segmento C-Suv che oggi sviluppa l’11% del mercato italiano. Le vettura, provata sulle colline veronesi con tratti off-road, mette a disposizione il miglior volume per i bagagli tra i competitor, pari a 521 litri, e grazie alla possibilità, unica del segmento, di scegliere i sedili posteriori Varioflex, offre fino a 1.810 litri per il carico. I principali competitor in rapporto alle dimensioni esterne sono Kia Sportage, Hyundai Tucson e Nissan Qashqai. Karoq si distingue anche per la nuova generazione di sistemi di connettività e infotainment che vanno sotto il nome di Škoda Connect cui aggiunge per la prima volta il Digital Cockpit, la strumentazione interamente digitale e programmabile secondo i gusti di chi guida.

Karoq è proposto con un’ampia gamma di motorizzazioni tra cui spiccano il 1.0 TSI 115 CV e il 1.6 TDI 115 CV entrambi disponibili con cambio DSG a 7 rapporti, un’accoppiata che trova pochissimi riscontri tra i principali competitor. Al lancio, il nuovo Suv compatto è disponibile nelle linee Ambition, Executive e Style, caratterizzate da un ricco equipaggiamento di serie già a partire dal primo livello, dotato di frenata automatica Front Assistant, radio con schermo da 8” e connettività estesa, climatizzatore automatico, sensori di parcheggio e cerchi in lega da 17” solo per citarne i principali. Sulla Executive si aggiungono, tra gli altri, anche i gruppi ottici in tecnologia full Led, il navigatore satellitare e la vernice metallizzata. I sedili Varioflex sono di serie sulla versione top di gamma Style e in opzione per le altre.