La Brebemi diventa a tre corsie
Sarà pronta nella primavera 2013

Sessantadue chilometri, 100 metri e... tre corsie. Dal bilancio di fine anno della Brebemi, (l'autostrada che attraverserà la Bassa tra le province di Brescia, Bergamo e Milano) ecco la sorpresa: «Sarà tutta a tre corsie», spiega il presidente Franco Bettoni.

Da Castrezzato a Liscate e non solo nel tratto milanese. E dai vertici della società un'altra importante rassicurazione, anzi due. La prima: «L'autostrada sarà pronta per la primavera del 2013». E non da sola: «Tutte le opere compensative e di connessione chieste dagli enti locali verranno realizzate contestualmente». In un primo tempo si era invece optato per il loro differimento.

Capitolo espropri: «Abbiamo risolto la criticità di Cascina Lina a Cassano, così come molte altre», spiega Bettoni che aggiunge: «Tutti i problemi che hanno generato ritardi nella corresponsione degli indennizzi sono stati sanate: la quasi totalità delle ditte che hanno firmato l'accordo bonario ha ricevuto l'indennizzo concordato, o lo riceverà entro l'anno». Chi invece «sta concordando gli accordi bonari in questi giorni, sarà indennizzato entro 60-90 giorni».

Tornando al tracciato, i caselli nella Bergamasca sono ben 5 a fronte dei 6 complessivi: Calcio-Antegnate, Fara Olivana-Romano di Lombardia, Bariano, Caravaggio-Treviglio est, Treviglio ovest-Casirate d'Adda. Il solo fuori provincia è quello bresciano di Chiari, nel cui territorio ricade anche la barriera di Castrezzato: quella sul versante ovest è invece a Liscate, nel milanese.

Due le coppie di aree di servizio: Caravaggio e Chiari, in entrambe le corsie. Il centro di manutenzione sarà a Fara Olivana, mentre sulle cave (dolente nota) c'è stato un rapido passaggio del direttore generale Bruno Bottiglieri: «Una per provincia: a quella già aperta di Castrezzato nel Bresciano si aggiungeranno Covo nel Bergamasco e Cassano d'Adda nel Milanese».

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