La nuova Hyundai i20
punta sugli interni

La versione 2020 sfoggia un design dinamico, un propulsore ibrido a 48 volt e uno dei più completi pacchetti di connettività e di sicurezza della categoria. Gli interni si presentano con un design elegante, caratterizzato dal cruscotto rialzato e dall’illuminazione ambientale a Led. Un tratto saliente del design è il pattern a linee orizzontali che enfatizza la larghezza della fascia anteriore. Le nuove immagini sottolineano la presenza del cluster digitale da 10,25 pollici e dello schermo touchscreen centrale da 10,25 pollici, che si combinano visivamente aumentando il confort di guida. Il modello è, inoltre, equipaggiato con funzioni di infotainment avanzate: la compatibilità con Android auto e Apple Car Play in modalità wireless, un sistema Bose Premium a otto speaker dotato di subwoofer e la ricarica wireless degli smartphone.

Il volume del bagagliaio arriva a 351 litri (+25 litri rispetto alla versione precedente). Gli interni presentano un’ulteriore possibilità di personalizzazione con dettagli Lime Green che si vanno ad aggiungere alle opzioni in nero (Black Mono) o in nero e grigio (Black & Gray).

Arrivano nuove funzionalità come il Navigation-based Smart Cruise Control (Nscc), che sfrutta il sistema di navigazione per anticipare le curve o i rettilinei in arrivo sulle autostrade e regola automaticamente la velocità per una guida più sicura, o come l’Intelligent Speed Limit Assist (Isla), che adatta autonomamente la velocità ai limiti previsti.

Dal punto di vista della motorizzazione, Hyundai i20 è per la prima volta disponibile con un sistema mild-hybrid a 48 volt che ne aumenta l’efficienza in termini di consumi ed emissioni. Questa tecnologia è disponibile in combinazione al motore 1.0 T-GDi turbo benzina, come opzione sulla versione da 100 CV e di serie sulla versione più potente da 120 CV. Altra nuova funzionalità è la trasmissione manuale intelligente a sei marce (iMT) abbinata al sistema a 48 volt: l’iMT scollega il motore dalla trasmissione dopo il rilascio dell’acceleratore, permettendo all’auto di entrare in modalità coasting e garantendo così un ulteriore risparmio di carburante.