La vicenda dei tifosi juventini (anche bambini) invitati dagli steward dell’«Atleti Azzurri d’Italia» a coprire maglie ed orpelli vari bianconeri sabato scorso ha suscitato diversi mal di pancia tra gli aficionados nerazzurri.

A volte ritornano, eccome se ritornano. Tempo da lupi dalle parti di Malpensa. Anzi, da Lupi , come Maurizio, lombardissimo ministro alle infrastrutture e trasporti. Capita che , volando ad alta quota, ooopppss, ci si dimentichi la temporaneità di un decreto che di fatto non risolve l’eterna querelle tra Linate e Malpensa, anzi di fatto crea fior di problemi al mai decollato demihub della Brughie…

«Così arriviamo a Bergamo in perfetto ritardo, e tutto è stato abbastanza regolare. Le carrozze erano gelate, ma, come si sa non c’è niente da fare, per averle calde in partenza bisognerebbe tenere il treno sotto carica tutta la notte».

Home and away. Nel tanto decantato modello inglese i tifosi ospiti hanno uno settore riservato e non sono ammessi negli altri, tanto più se sfoggiano maglie, sciarpe o qualsiasi altro orpello del proprio team. Home and away. Concetti che nel tanto decantato (spesso a sproposito) modello inglese funzionano a mo’ di colonne d’Ercole. In Premier League, ma anche nelle serie minori, i tifosi ospiti h…

Palafrizzoni ha annunciato l’intenzione di mettere mano a piazzale Marconi: nelle scorse settimane i nostri lettori hanno dato diversi suggerimenti che il Comune pare intenzionato a recepire. Ma qualche spunto potrebbe arrivare anche da altre città europee.

Ci sono post su Facebook che suscitano una sana invidia. Come quello del sindaco di Brescia, Emilio Del Bono che rileva un più 20% di turisti nella sua città. Bergamo ha invece registrato un più 1,8% nelle presenze nel 2013. Dati che fanno pensare.

di Dino Nikpalj Gli azzurri puntano i piedi e dicono no all’ipotesi di confermare a tempo Macconi in quota Comune. Questa mattina l’assemblea dei soci dell’aeroporto nominerà il nuovo Consiglio d’amministrazione.

Spesso nella lotta alla violenza negli stadi ci si riempie la bocca un po’ a sproposito con il modello inglese, ma oltre Manica qualche risultato c’è stato. E soprattutto perché da quelle parti c’è un consolidato ricorso alla pena pecuniaria: chi sbaglia paga davvero.

L’ambientalista, ex segretario regionale della Fit attacca Gualeni, ora sindaco di Castro, sull’Autorità di bacino del lago d’Iseo. E lui gli risponde ricordando quando voleva far vendere Sacbo a Sea: «Eri l’uccellino canterino di Fossa”.

Nel giro di poche ore Tentorio inaugurerà il suo nuovo quartier generale in via Sant’Orsola, Gori presenterà le liste che lo supportano nella corsa al Comune e i grillini all’Auditorium incontreranno Pizzaroti il sindaco-simbolo di Parma.

L’attuale inquilino di Via Tasso vorrebbe correre a Palafrizzoni, ma la base cittadina leghista non lo vuole. Il suo predecessore è corteggiatissimo da Forza Italia per le Europee ma la sua storia da battitore libero potrebbe pesare nella decisione del Cav.

Sotto il candido camice da farmacista di Giovanni Fumagalli, classe 1960, batte un cuore da mastro birraio. Loertís, Corna Bianca, Bacio, Dubec, Camoz, Rosa!, Morosa e Mélafòi: sono alcune delle sue creazioni.

di Dino Nikpalj C’è chi aspetta gli arabi per provare a tornare a volare ad alta quota e c’è chi restando terra terra stringe alleanze con la Royal Air Maroc. Come dire che Trenitalia alla possibile rinascita di Alitalia ci crede poco, per non dire niente.

Treno batte aereo, quindi, soprattutto nelle distanze inferiori ai 600 chilometri: Michael O’Leary, patron di Ryanair ne è convinto a tal punto dall’aver comunicato da tempo a Sacbo, la società che gestisce l’aeroporto di Orio al Serio, la propria intenzione di rinunciare al volo per Ciampino da aprile.

Metropark, società del gruppo FS gestisce già 13 parcheggi a servizio dei pendolari in Lombardia, ricavati in aree a ridosso delle stazioni. Bergamo sarà la numero 14: 124 posti auto tra la storica palazzina Sab e i binari, grasso che cola per i pendolari.

Cinque idee per guardare avanti. Per pensare a quella Bergamo dei prossimi 20 anni (ed oltre) tenacemente inseguita in oltre un anno di lavoro con L’Ecolab. Dai mille colori come quell’Arlecchino tanto bergamasco quanto internazionale portato in scena da Eugenio De Giorgi.

Una città che cambia, anche nei suoi rapporti quotidiani. Complessa e spesso difficile da vivere. Dentro la parola «abitabilità» usata come fil rouge del quinto ed ultimo modulo de L’Eco Lab ci stanno molte delle trasformazioni che hanno interessato Bergamo in questo ultimi anni.

Parchi, stili di vita, green economy, rifiuti e riciclo: sono alcuni dei temi che hanno caratterizzato il terzo modulo de L’Eco Lab, quello dedicato alla città verde. Ovvero ambiente e dintorni. Quattro intense settimane di dibattito la scorsa primavera.

La città smart è mobile, in ogni senso. Lo testimonia il grande successo di quello che è stato il primo tema della lunga avventura de L’EcoLab, la mobilità appunto. Un percorso lungo quasi 2 mesi che si è concluso con la presentazione di 6 proposte.

In ritardo, pure sui diritti. Non bastassero gli accidenti quotidiani dei pendolari, ora per le Ferrovie arriva anche la bacchettata della Commissione europea. Intendiamoci, niente capace di far deragliare l’imperturbabilità dei signori del ferro.