La Bergamo-Treviglio è una priorità per far camminare l'economia locale e cambiare la viabilità fra capoluogo e Bassa. Autostrade Bergamasche per il momento ha depositato in regione un piano economico Finanziario che fa una previsione sul futuro pedaggio da pèagare. 0,12 centesimi a chilometro per le auto. 0,21 per i mezzi pesanti. Quindi 1 euro e 20 centesimi per l'intera tratta, ad oggi prevista da Osio a Treviglio, quindi non da Bergamo e questo è il primo vero grande handicap a cui porre rimedio. Quello su cui si sta ragionando e da cui si è ripartiti è ancora il progetto andato nel 2012 in conferenza dei servizi. Ma da più parti, la Provincia in primis, si chiedono appunto modifiche al tracciato per migliorarne la funzionalità e dimunire l'impatto ambientale.
La Bergamo-Treviglio è una priorità per far camminare l'economia locale e cambiare la viabilità fra capoluogo e Bassa. Autostrade Bergamasche per il momento ha depositato in regione un piano economico Finanziario che fa una previsione sul futuro pedaggio da pèagare. 0,12 centesimi a chilometro per le auto. 0,21 per i mezzi pesanti. Quindi 1 euro e 20 centesimi per l'intera tratta, ad oggi prevista da Osio a Treviglio, quindi non da Bergamo e questo è il primo vero grande handicap a cui porre rimedio. Quello su cui si sta ragionando e da cui si è ripartiti è ancora il progetto andato nel 2012 in conferenza dei servizi. Ma da più parti, la Provincia in primis, si chiedono appunto modifiche al tracciato per migliorarne la funzionalità e dimunire l'impatto ambientale.