Coppa Italia, Zalewski: «Archiviamo Sassuolo, Lazio è una grande squadra»
COPPA ITALIA. Il giocatore dell’Atalanta: «Dobbiamo rimanere concentrati per 90 minuti». Si gioca mercoledì 4 marzo all’Olimpico di Roma.
COPPA ITALIA. Il giocatore dell’Atalanta: «Dobbiamo rimanere concentrati per 90 minuti». Si gioca mercoledì 4 marzo all’Olimpico di Roma.
LA CERIMONIA. Il 3 marzo la consegna dalle mani del presidente Mattarella: premiato l’impegno sociale ed educativo nello sport a favore dei ragazzi speciali. Emozione e gratitudine: «Questo riconoscimento non è solo mio».
Questo comunicato stampa include contenuti multimediali. Visualizzare l’intero comunicato qui: https://www.businesswire.com/news/home/20260302780758/it/ SBC Medical Appoints Sheng-FU Hsiao as CTO Leveraging Medical Big Data from 283 Global Locations and 6.63 Million Annual Patient Visits to Build a Scalable, AI-Driven Medical Management Infrastructure …
(Arv) Venezia, 3 marzo 2026 Presentati oggi, nella Prima commissione del Consiglio regionale del Veneto presieduta da Andrea Tomaello (Stefani Presidente), vicepresidente, Paolo Galeano (Partito Democratico), segretario, Cristiano Corazzari (Lega-LV), alla quale ha partecipato l’assessore Filippo Giacinti, i progetti di …
(ANSA) - ROMA, 03 MAR - Ammontano a 21 euro per la bolletta del gas e 45 euro per quella dell'energia elettrica gli aumenti previsti dagli analisti di Facile.it per le bollette delle famiglie italiane a causa del conflitto in …
IL PROGETTO. Dalla città alle valli, il progetto di Hg80 e Tantemani porta la street art partecipata nei luoghi della quotidianità. Sedici fermate diventano tele urbane grazie al coinvolgimento delle comunità locali e all’intervento dell’artista Luca Font.
Meiji Seika Pharma Co., Ltd. (sede centrale: Tokyo, Presidente e rappresentante delegato: Toshiaki Nagasato) ha annunciato oggi che la Commissione europea (CE) ha concesso la designazione di farmaco orfano al morcamilast (denominazione internazionale non proprietaria proposta; codice di sviluppo: ME3183), …
Tra permessi, “corridoi” e spostamenti notturni, come la logistica gestisce energia, cantieri e navi superando limiti di peso e sagoma
Da Esselunga a robot Agv e cobot, come l’automazione riduce tempi ed errori nella movimentazione interna, trainando produttività e consegne non-stop
Da just in time nell’automotive alle piattaforme e-commerce, come l’esternalizzazione di trasporti e supply chain può abbattere le inefficienze
Come approvvigionamenti just in time, magazzini digitali e trasporti specializzati supportano cantieri Pnrr, prefabbricati e transizioni ecologiche nella filiera delle costruzioni
MONDO. Dice Giorgia Meloni: «Guido Crosetto in questi giorni non ha mai smesso di lavorare». La presidente del Consiglio chiude così il «caso» del ministro della Difesa rimasto, come tanti turisti italiani, intrappolato a Dubai proprio nelle ventiquattr’ore dell’attacco israelo-americano all’Iran.
ITALIA. Le trasformazioni che attraversano il nostro tempo – sanitarie, energetiche, demografiche, tecnologiche – ci impongono una consapevolezza ormai inevitabile: la vera sfida non è più decidere se cambiare, ma imparare a governare il cambiamento.
Come coordinare approvvigionamenti, magazzini, trasporti e distribuzione per ottimizzare costi e tempi nella supply chain moderna
Come la logistica intermodale gestisce la complessità delle nuove catene di approvvigionamento, dai materiali alla distribuzione finale
La logistica è il motore invisibile che fa correre l’industria della nostra provincia. Il nuovo redpaper di Skille, in edicola con L’Eco di Bergamo, prova a raccontare questo ecosistema attraverso interviste, dati e storie di impresa.
Collegamento ferroviario Cina-Europa via Russia o Caspio contro rotte marittime su Genova e Koper. Ecco rischi e opportunità per la logistica bergamasca
Intervista a Filippo Fasulo, co-direttore del Centro di geoeconomia dell’Ispi, sulla strategia globale di Pechino.
La logistica globale cresce trainata da e-commerce, innovazione tecnologica e nuove infrastrutture, ma deve fare i conti con tensioni geopolitiche, carenza di autisti e sfide ambientali che ne mettono alla prova la sostenibilità futura.
Vittorio Emanuele Parsi: «Nel Mar Rosso cresce l’insicurezza e molte compagnie evitano il canale; tra noli, assicurazioni e tariffe in aumento, la soluzione passa dalla geopolitica e dal nodo Yemen-Iran-Arabia Saudita»