Ogni partita, una storia. L’Atalanta a Cagliari ritrova Pisacane: esordio contro Gasp, il premio del Guardian, la panchina
La storia di Dino Nikpalj
La storia di Dino Nikpalj
IL COMMENTO. Correva l’anno 1963, tempi di grande fiducia nel futuro: Italia in pieno boom e la Lombardia (hai visto mai...) pure. E così in punta di piedi nei Piani territoriali delle province interessate fa capolino l’ipotesi di un tracciato autostradale da Bergamo a Biella a scavalcare Milano.
ITALIA. Sul sito internet del Gruppo Fs Italiane alla pagina dei «cantieri parlanti», l’iniziativa «sviluppata in collaborazione con il ministero delle Infrastrutture che dà voce a oltre 40 opere strategiche» si legge testualmente che il termine lavori per il collegamento con l’aeroporto di Orio al Serio è fine anno scorso con attivazione nel 2026.
La storia di Dino Nikpalj
La storia di Dino Nikpalj
La storia di Dino Nikpalj
La storia di Dino Nikpalj
La storia di Dino Nikpalj
La storia di Dino Nikpalj
ITALIA. La vicenda offre poche ragionevoli certezze, su tutte quella di ripetersi per l’ennesima volta.
Sgombriamo il campo dagli equivoci: il Magno non era un cercarigori. O almeno non così come si vuole far credere. Nel mitico (solo perché lo si è vinto…) campionato di C1 stagione 1981-82 alla fine ne conquistò solo due, mica …
La storia di Dino Nikpalj
IL COMMENTO. Bergamo piace, quanto meno attrae ed è già tanto di questi tempi, a maggior ragione dopo un quarto di secolo che ha registrato una vera e propria esplosione dell’hinterland.
La storia di Dino Nikpalj
BERGAMO. Qualcosa a metà tra una partita di Risiko e un corso avanzato di finanza (molto) creativa. La prima bozza della relazione dell’Agenzia del Trasporto pubblico locale sulla copertura economica dei nuovi servizi attesi quest’anno, ovvero la linea 2 del tram e l’e-Brt, fa abbastanza pensare e soprattutto capire in modo chiaro una cosa: la coperta è sempre più corta.
La storia di Dino Nikpalj
La storia di Dino Nikpalj
La storia di Dino Nikpalj
BERGAMO. Manca una manciata di giorni e anche questo 2025 finirà in soffitta. A quel punto mancheranno 5 anni pieni per il pensionamento del vetusto Ponte San Michele, o Röthlisberger, dal nome del progettista (lo svizzero Jules, ingegnere), concepito nel lontano 1887 e terminato due anni dopo.
BERGAMO. Non basta mettere i binari né tantomeno comprare i treni, per garantire un servizio servono i soldi. In tal senso la vicenda della linea T2 del tram è emblematica, i lavori stanno procedendo secondo i tempi previsti, per il prossimo anno scolastico il collegamento tra Bergamo e Villa d’Almè potrebbe prendere il via, l’infrastruttura ridisegnerà alcune importanti parti del capoluogo e …